Millau viadukt: a világ legmagasabb hídja, épült mindössze 3 év alatt

Ez a több szempontból egyedülálló híd Franciaországban található, Millau város közelében, Aveyron megyében. A kivitelezés megvalósíthatóságával kapcsolatos viták évek óta folynak, és az építés után hihetetlen számú eszközzel felszereltek, amelyek figyelemmel kísérik a grandiózus kialakítás biztonságát.

A Millau ferdekábeles híd építése 2001 októberében kezdõdött, és már három évvel késõbb, 2004 decemberében az objektum üzembe helyezésére került sor. A híd a Dél-Franciaországban Párizst és Beziers városát összekötő nagy sebességű autópályán található. De ezen a helyen, ahol az út keresztezi a Tarn-folyót (még a viadukt építése előtt is) működött a Millau város régi hídja, amely jelentősen akadályozta a forgalmat kilométernyi dugók miatt. Az átjárhatóság növelése és a város kipufogógázoktól való mentesítése érdekében elhatároztak egy Millau viadukt építését, amely a város nyugati részén a Tarn-völgyet keresztezi.

A viadukt projekt szerzői Michelle Virlocho és Norman Foster. A híd hossza 2460 méter és 4 sáv a forgalom számára, 32 méter szélességgel. De a fő dolog, amely megkülönbözteti ezt a viaduktot sok más hasonló projekttől, a tartók magassága. A híd 7 különböző magasságú támaszra nyugszik. A közúti út magassága a folyó völgyének alja felé körülbelül 270 méter. Hat középső tágulás 342 méter hosszú, és két szélső feszültség 204 méter. Ugyanakkor a leghosszabb támasz magassága csaknem 245 méter.

A Millau Viaduct két szempontból kiemelkedő mérnöki létesítmény. Rekordja a hídnak a pilonnal való tartó magasságát, amely 343 méter (P 2 tartó). Ezen mutató szerint a híd megtámasztása meghaladja az Eiffel-torony magasságát is. Egy másik rekord - a világon a legmagasabb támasz (oszlop nélkül - a tartó felső része, amely az út felett fekszik) 244,96 méter.

A Millau viadukt biztonságának biztosítása érdekében számos eszközt és érzékelőt helyeztek rá, amelyek folyamatosan figyelik a szerkezet állapotát. Különös figyelmet szentelnek a P2 tartónak, amely magassága miatt a hídtartók közül a legnagyobb terhelésnek van kitéve. Azok a készülékek, amelyek meghatározzák a hídszerkezetek mechanikus feszültségét, hőmérsékletét, a felület lejtését, a szélsebességet és sok más paramétert, folyamatosan továbbítják az adatokat egyetlen megfigyelési pontra. Így a szerkezet biztonságát több száz érzékelő ellenőrzi, amelyek másodpercenként többször vesznek leolvasást. Az ilyen magas támaszok biztonságának és stabilitásának hiánya volt a híd építésének egyik fő érve. De az elmúlt években a megépített viadukt biztonságában soha nem kételkedtek.

400 millió eurót költöttek ennek a kiemelkedő mérnöki szerkezetnek a felépítésére, és úgy döntöttek, hogy viteldíjat vezetnek be a Millau viadukton a költségek ellensúlyozására.