Új orosz utasszállító repülőgép Irkut MS-21: mi van benne

Az Irkut MS-21 új orosz utasszállító repülőgép számos szempontból felülmúlja a legközelebbi külföldi versenytársait. Ezért nem csak az orosz légi fuvarozók, hanem sok külföldi légitársaság is érdeklődött vele. Milyen jövőbeli orosz repülőgépek vannak az anyagunkban?

Az Irkut MS-21 közbenső helyet foglal el a rövid és a közepes távolságú utasszállító repülőgépek között. Ez a Kísérleti Tervezési Iroda közös fejlesztése. A. S. Yakovlev, Irkut Corporation, valamint a G. M. Beriev elnevezésű Taganrog Repülési Tudományos és Műszaki Komplexum. A repülőgépet az Irkutszk Repülési Üzemben tervezik gyártani, ahol jelenleg két repülőgép van összeszerelve és repülési teszteken.

Az Irkut MS-21-300 repülőgép első példányának ünnepi repülésére 2017 májusában került sor, a második hajó először egy évvel később - 2018 májusában repült.

Az Irkutszk MC-21 a második utasszállító repülőgép lett az Orosz Föderációban létrehozott Sukhoi Superjet 100 után. Eltérően a rövid távolságú Superjet 100-tól, amely legfeljebb 98 utast képes befogadni, az Irkut MS-21 nagy lehetőségekkel rendelkezik.

Feltételezzük, hogy az Irkut MS-21 egész repülőgépcsalád lesz, amelyek különböznek az ülések számában, a teherbírásban és néhány egyéb paraméterben. Elsősorban az Irkut MS-21-300, amely 180-211 utast képes befogadni, és az Irkut MS-21-200, amelyet legfeljebb 176 utas számára terveztek. Az új repülőgépekre épülő egyéb modellek továbbfejlesztése lehetséges.

Ezen repülőgép előnyei között szerepel az a tény, hogy az Irkut MS-21 törzsének a legszélesebb törzsképessége a közepes távolságú repülőgépek között, amely 4,06 méter. Az ilyen paraméterek lehetővé teszik az utasok nagyobb kényelmét és nagyobb kapacitást a versenytársakhoz képest. Az Irkut MS-21 repülőgép szárnyai kompozit anyagból készülnek.

Amíg a gép végső teszteken megy keresztül, az Irkut MS-21 motorjának kérdése foglalkozik. Kezdetben azt feltételezték, hogy kétféle motor telepíthető a repülőgépre, az ügyfél választása szerint: az orosz PD-14 vagy az amerikai PW1400G. Az első modelleket az amerikai változat felhasználásával összeszerelték, mivel az orosz motor még nem érte el a sorozatgyártás szakaszát. Általában az Irkut-21 repülőgépek külföldi alkatrészeinek aránya körülbelül 50%. A repülőgép alkotói úgy vélik, hogy az Irkutsk MC-21 versenyképessé válhat az olyan repülőgépekkel, mint a Boeing-737 MAX vagy az Airbus A320 neo, mert paramétereik alapján nagyon közel áll hozzájuk, de nagy kapacitással rendelkeznek, és üzemeltetése gazdaságosabb. És végül néhány fénykép az Irkut-21 kabinjáról és pilótafülkéjéről.