Domodedovo Customs

Vessen egy pillantást a Domodedovo Customs munkájára:

1989 februárjában megalakult a Šeremetjevói Vámhatóság Domodedovo Vámpostája, amelynek feladata a katonai szállítás, a tranzitáru és az egyszemélyes járatok vámkezelése és vámellenőrzése volt, a Domodedovo repülőtér alternatív repülőtereként történő felhasználásával, és 1994. május 13-án a vámpostát átalakították A Domodedovo vámügyi közvetlen alárendeltsége Oroszország Állami Vámbizottsága.

Miért van szükség a vámokra, és melyek azok követelményei?

Rakomány és poggyász ellenőrzése. A cél az áruk széles skálájának behozatalának vagy kivitelének ellenőrzése az országba / az országból.

Valamennyi nagyobb repülőtér rendelkezik a „zöld” és a „piros” folyosók rendszerével, amely lehetővé teszi egyrészről a turisták és más állampolgárok elkülönítését, akiknek nincs deklarálási kötelezettségük, másrészt az árukat kereskedelmi célokra mozgatják, és más, kötelező előírásokat igénylő áruk írásbeli nyilatkozat.

Az első nyitott "zöld" folyosóra. A „zöld” folyosó után a legtöbb polgár nem észlel semmiféle vámkezelési jelet. Időközben elvégzik, és néha egy vámtiszt jön az utashoz, és kéri, hogy mutassák be poggyászukat.

És azoknak a személyeknek, akik a vámáru-nyilatkozat tárgyát képező árut szállítanak, a „piros” folyosón kell követniük és kitölteniük a vámáru-nyilatkozatot.

Bizonyára sokan észrevették, hogy a „zöld” folyosó kijáratánál valaki nem kerül ellenőrzésre, hanem valakit felkérnek arra, hogy tegye a poggyászát a szalagra ellenőrzés céljából.

Az a tény, hogy a vámellenőrzés szelektív ellenőrzés, és amint azt a letartóztatásokra vonatkozó statisztikák mutatják, a kábítószerek fő áramlását Közép-ázsiai országokból származik. Télen mindig többet szállítanak, és ez könnyen magyarázható. Van egy ilyen "átjárók" fogalma, ezek hegyi nyomvonalak Tadzsikisztán és Kirgizisztán között, télen lefagynak. Tehát az áramlás egy részét átirányítják a légi közlekedésre. De általában meg kell értenie, hogy a tiltott anyagok csempészetének fő határa a határokon átnyúlóan továbbra is az autó- és a vasúti közlekedés, nem pedig a repülőgépek.

A Domodedovo repülőteret a Szibériába, a Távol-Keletre és Közép-Ázsiába irányuló hosszú távú járatok csomópontjává hozták létre. Ennek megfelelően a Domodedovoba érkező járatok többsége Közép-Ázsia (a továbbiakban - CA) repülése.

Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a légi fuvarozókat elsősorban fecskék használják, azok, akik a gyógyszereket a saját gyomorukba próbálják szállítani. Alapvetően az összes vámtörlesztés körülbelül 80% -a az SA-tól származik.

A Domodedovo-nak nagyon sok repülőtere érkezik az SA-ból, és Tádzsikisztán a fő problémakör. Onnan heroint szednek. Napi öt járat érkezik Tádzsikisztánból, amely legalább ezer ember. Mindenkit ellenőrizze. Még több repül Üzbegisztánból, plusz mintegy 600 ember Kirgizisztánból naponta.

Ami a más városokból érkező járatokat illeti, senki sem törölte a velük kapcsolatos vámellenőrzést, csak az, hogy nem olyan „észrevehető”. Ellenőrizhetik a Párizsból induló járatot.

Ha a statisztikákra összpontosít, akkor a kulturális értékeket, a drága ékszereket és órákat exportálják / importálják az európai országokból, valamint az Egyesült Arab Emírségekből és a kábítószereket Közép-ázsiai országokból. Találd ki, mi a kaukázusi állampolgár kiemelte ezt a fényképet?

Az egyik műszak a Domodedovo repülőtéren (utas) található vámállomáson 12 órát vesz igénybe. Ütemezés nappali / éjszakai.

Manapság szinte minden intézetnek van vámhivatala. A vámkezelés fő kritériuma a felsőoktatás jelenléte egy speciális szakon - ügyvéd, közgazdász, vámügyi szakember.

A vietnami emberek szeretnek nagy mennyiségű anyatej-helyettesítő táplálékot exportálni Oroszországból, de ezt nem vonják vád alá. Cigarettokat és tejport is hoznak.