Hogyan Howard Hughes fából építette a történelem legnagyobb repülőgépét?

Erdei lúd, haver, repülő csónak - amint ezt a gépet nem hívták meg. 5 évig épült, és egyetlen repülést hajtott végre. 13 millió forrást különítettek el annak létrehozására, és ő nem fizetett vissza ezt a pénzt egy centet.

A második világháború elején a szövetségesek hajóit a német tengeralattjárók támadtak. Az Egyesült Államok katasztrofális veszteségeket szenvedett, és a teherhajók kíséretéhez időnként növelni kellett a katonai flotta számát. Ezzel párhuzamosan más közlekedési projekteket is kidolgoztak. Logikusnak tűnt kipróbálni a légutakat, de a repülőgépek teherbírása akkoriban alacsony volt.

1942-ben a kormány megbízta a Hughes Aircraft egy kétéltű repülőgép kifejlesztését.

A megrendelés egy teher-utasszállító repülőgép építésére vonatkozott, stratégiailag szükséges alapanyagok, azaz nem az alumínium, hanem a fa költségei nélkül!

Eredetileg Henry J. Kaiser és Howard Hughes építette. 1944-ben azonban nézeteltérések miatt Henry J. Kaiser elhagyta a projektet.

A repülő csónak volt akkoriban a legnagyobb repülőgép. A méretek valóban lenyűgözőek: hosszúság 66 méter, magassága - több mint 24 méter, súlya - 136 tonna.

A szárnyszélesség 98 méter, ami több, mint az azonos osztályú modern repülőgépek szárnytartománya.

A becslések szerint a repülőgép kb. 700 ember szállítására képes.

Egy ilyen hatalmas repülőgép legénységének nagyon szerénynek kellett lennie - 3 pilóta.

A háború vége után a kormány iránti érdeklődés eltűnt a repülőgép iránt, és Howard Hughesnek saját pénzével kellett befejeznie az épület felépítését.

Annyira szeretett az építőiparban, hogy további 18 millió pénzt fektetett be saját pénzéből, és tökéletesre hozta a repülőgépet.

1947-ben újságírók jelenlétében a gép több kört készített a vízen, felszállt a levegőbe és egyenes vonalban repült, sima leereszkedéssel.

A kormány élén volt a repülőgép alkotója.

Ezután a repülőgépet hangárba helyezték, és addig álltak, amíg felesleges tárgyról kulturális értékké vált.

1992-ben a gépet az Oregonban található Evergreen Repülési Múzeumba szállították.

Nagyon sok erőfeszítést, időt és pénzt fektetett ebbe a síkba. Úgy tűnik, hogy a munka hiábavaló! De részben ez volt egy lépés a jövőbe, egy műszaki forradalom a mérnöki munka területén, a légi járművek technológiájának képességeinek demonstrálása.

A repülőgép prototípusát az "Aviator" filmben használták, Leonardo DiCaprio-val a főszerepben.