Takarítson meg fizetős utakon

A közúti autók száma tovább növekszik, és a forgalmi dugók normákká váltak. A fizetős utak lehetővé teszik a forgalom hatékony szabályozását. És a vezető választhat - ingyen állhat a forgalomban (valójában nem), vagy időt spórolhat fizetős úton. Oroszországban eddig nem sok a fizetett útszakasz: ezek az M-11 építés alatt áll Moszkvától Szentpétervárig, az M-4 Don, az M-1 kitérő Odintsovo és a nyugati nagysebességű átmérő Szentpéterváron, ezek elsősorban Moszkva közelében találhatók.

A mai jelentés témája az M11 autópályadíjú Moszkva-Solnechnogorsk út (más néven „fizetős Leningradka” vagy „új Leningradka” néven ismert) és az, hogyan lehet megtakarítani a transzponderrel történő utazást. Menjünk!

Az M11-es autópálya első útja közvetlenül a moszkvai körút fölött indul és Solnechnogorsk közelében ér véget. De nem mindenkinek kell fizetnie érte. Például azok, akik Dolgoprudnyba indulnak, vagy azok, akik elköltöznek a Khimki bal partjáról. A koncessziós építette az utat, és közelebb állította az akadályokat Šeremetjevóhoz.

Ezen felül ez az út a legrövidebb és leggyorsabb út a Šeretytyevo repülőtér összes termináljáig. Végül is messze nem mindig kényelmes vonattal érkezni Sheremetyevoba: nagy cég, sok poggyász, D terminálra van szükség, valamint kisgyermekekre is - természetesen, autó! De az idő drága, ezért a fizetős út jobb - gyorsabb és nyugodtabb.

A fizetős út egyik fontos különbsége az, hogy az autópálya a semmiből épült, a meglévő Leningradskoye autópálya alternatívájaként, és nemcsak sok alternatíva létezik, hanem a Pyatnitskoye autópálya és a Dmitrovskoye autópálya, attól függően, kinek kell.

A fizetős utaknak is képesnek kell lenniük a használatra. Mint a moszkvai tömegközlekedésben, a trojka bélt használja, így a fizetős utakon is érdemes egy transzpondert használni - egy speciális eszköz, amely lehetővé teszi az utazási költségek megtakarítását, és ezt a fizetési pontok megállása nélkül is megteheti. A transzpondert az út bejárata előtt lévő irodákban veheti át, ha Moszkvából indul, és amikor távozik, Moszkva felé indul, valamint a Zelenopark bevásárlóközpontban. A moszkvai legközelebbi iroda közvetlenül a bejárati akadályok előtt található.

A transzponder egy kicsi önálló eszköz, amelyet az autó belsejébe a szélvédőre a visszapillantó tükör mögött szerelnek. A beépített akkumulátornak elegendőnek kell lennie több mint 5 éves működéshez, és ha lemerül, vagy ha a transzponder megszakad, a kezelő ingyenesen cseréli.

A transzponder kézhezvételéhez útlevélre és körülbelül 5-10 perces időre van szüksége a szerződés teljesítéséhez. Ezenkívül a transzponder előre megrendelhető a helyszínen, és az utak bármelyik kijáratánál beszerezhető az információs irodákban, ez még gyorsabb.

Az M11-es autópályán a fizetett Moszkva-Solnechnogorsk szakasz (vagy egy másik 15-58) transzponderje nem eladó, hanem bérelt. Az első naptári hónapban a bérleti díj 0 rubel, a következő hónapokban a bérleti díj havi 50 rubelt jelent, de csak akkor, ha azt használják (vagyis ha egy hónapig nem használta a fizetős utat, akkor a bérleti díjat nem vonják le. Kényelmes, nem kell 1500 rubelt fizetnie érte azonnal, de csak akkor fizet, ha használja. Még ha évente egyszer is megy a tengerbe, vagy csak a házhoz a szezonban, télen pedig eltávolíthatja, és nem kell fizetnie.

Figyelembe véve azt a tényt, hogy a transzponder viteldíja olcsóbb (akár 60% megtakarítást jelent), mint ha a helyszínen fizetik, akkor a bérleti díja a legelső utazás után fizeti ki. Vegye ki a transzpondert és 20% kedvezményt kap minden utazásra. De vannak előfizetések (mint a metróban). Szinte minden útvonalon érvényesek, és 10, 20 vagy 30 utazásra állnak rendelkezésre. Egy hónapon belül el kell fogyasztaniuk. 10 kirándulás alkalmas nyári lakosoknak, ha az országba való utazás napján aktiválják, akkor 30 nap alatt 5 oda-vissza út érkezik. És 20 és 30 kirándulás azok számára, akik a közelben dolgoznak vagy élnek.

A megtakarítás megértése - itt van egy példa:

A Moszkvából a Sheremetyevo D, E és F repülőtérre fekvő fizetős úton a nap folyamán 300 rubelt, éjszaka pedig 100 rubelt fizet, ha készpénzben vagy hitelkártyával fizetik. És transzponder esetén ugyanazon utazás költségei napközben 240 rubel, éjjel pedig 80 rubel. Ugyanazon az úton előfizetéssel járó út 160-tól 220 rubelig terjed.

Azonnal fizet a transzponderért, és időt takarít meg a fizetési pontok áthaladásakor. Ehhez használjon egy speciális kaput, egy automatikus akadállyal. Megállásra nincs szükség, elegendő a sebességet 30 km / h-ra csökkenteni (így garantálható, hogy az akadály kinyílik, miután az elektronika elolvasta a transzponder adatait).

A „transzponder kapott” és a zöld jelzőlámpa azt jelenti, hogy megállás nélkül folytathatja a mozgást.

A transzponder alternatívája az operátoron vagy terminálon keresztüli utazás fizetése. Nem csak lassabb, hanem drágább is.

A viteldíj pontos kiszámításához a speciális érzékelők automatikusan felismerik a jármű osztályát (különösen annak magasságát és a tengelyek számát).

A hétköznapok közepén az autópályán lévő autók száma szempontjából nem a legjelentősebb pillanat, de még itt is láthatjuk, hogy készpénzes fizetés esetén 5-6 autó sorok kerülnek összegyűjtésre. A bal szélső sávban megállás nélkül vezethet a transzponderrel.

A taxi autók aktívan használják az autópályadíjat, ez sokkal gyorsabb, mint a forgalmi dugóban állni a Leningradka-n. Ebben az esetben az ügyfelek az idő megtakarítása érdekében általában fizetnek az útról.

A fizetési pontok az autópálya kijáratánál találhatók (és ha nincs transzponder, akkor a bejáratnál jegyet kell venni), tehát nem kell megállni a közbenső szakaszoknál, csak a rendeltetési helyre kell menni, és a kijáratnál a viteldíjat kiszámítják és terhelik. a számlája egyenlege automatikusan megtörténik.

Mellesleg, az M11 transzponderrel más fizetős utakon is vezethet: például az Északi Odintsovo bypass-on (MKAD - M1), az M3, M4 és M11 fizetett szakaszokon (Torzhok és Vyshny Volochyok kitérők), valamint a nyugati nagysebességű átmérőn (WHSD) a St. Petersburg. Ezt hívják átjárhatóságnak. Mellesleg, a legtöbb "külföldi" fizetős webhelyen engedményt kínálnak az utazás 15% -áig.
Ez egy forgalomirányító központ egy fizetős úton. A biztonság fokozott figyelmet szentel.

Vészhelyzet esetén a sürgősségi biztosok távoznak a helyre.

A fizetős utat kiszolgáló cégnek szintén nagy a közúti felszerelések flottája, amelyet a pálya tisztításához használnak.

Mellesleg, az M11 "Moszkva-Solnechnogorsk" fizetett szakaszát a semmiből építették, és a legtöbb (2/3) beruházás magánbefektetés. Az állam mindössze 1/3 részének építésébe fektetett be. És ennek az útnak egy teljesen más használati modellje van, ellentétben a jól ismert déli úttal, Szocsiban - az M4 autópálya. Végül is az M4 egy eredetileg ingyenes út, amelyet rekonstruáltak és ahol akadályokat telepítettek. Hasonló történet az M3-as autópálya nemrégiben elindított szakaszaival - az ingyenes út díjkötelesvé vált, és a szabad áthaladás alternatívájaként keskeny utat kínálnak, amely állandó sebességkorlátozott településeken vezet.

Míg az M11 útdíjas terület az M10 autópálya alternatívája, amely önmagában egy kiváló minőségű út, több irányban több sávval. A fizetős út elegendő folyadékot vesz igénybe a nehezen terhelt Leningradskoye autópályáról, és így kirakodja azt. Naponta átlagosan több mint 40 ezer autó utazik fizetős autópályán, és a nagy forgalmú napokon a forgalom 75 ezer autóra növekszik.

Kiderül, hogy a transzpondernek minden autóban kell lennie, függetlenül attól, hogy milyen gyakran vezet az illetékes utakon. Ugyanúgy, mint minden moszkvai lakos zsebében, legyen egy kártya vagy csecsebecsés "trojka".

A viteldíj a hét napjától és a napszaktól függően változik, ezáltal a forgalom dinamikusan szabályozható a kereslet függvényében.