Skót viktoriánus híd, amelyen az időnek nincs hatalma

A 19. század végén épült erőd híd az Edinburgh és a Fife környékén fekvő Fife környékének összekötő pontjává vált. Sok tekintetben egyedi, és még ma is nagyszerűnek és nagyon modernnek néz ki. Nehéz elképzelni, hogy ő már több mint 125 éves. De a skót büszkeség gyorsan engedte, hogy enyhe csalódás történjen - a Fort-híd acél alkatrészei rozsdásodni kezdtek, a hídot állandóan védőfestékkel kell bevonni. És ha a Sisyphus munkás egy végtelen foglalkozást alakított ki az antik időkben, akkor Skóciában évekig ez volt a Fort híd acélrészeinek festése.

A vasúti híd építése 1890-ben befejeződött, amikor a mérnökök és építők éppen elkezdték ezt az anyagot elsajátítani, mint a hidak építésének alapját. Kissonok segítségével speciális tervekkel, amelyek lehetővé teszik a munkaterület vízszigeteléstől való elkülönítését, a hídhoz gránit tartókat építettek, amelyekre acél tartókat felváltva helyeztek el. Az infrastrukturális csoda megépítéséhez szükséges építőanyagok szállítása érdekében három brit acélgyár zökkenőmentesen működött. A tervezés bonyolultsága és a sok munka ellenére a híd meglehetősen gyorsan épült, mindössze 7 év alatt.

A Skóciában található Fort Bridge projekt jóváhagyásakor ember okozta katasztrófa történt, amely arra késztette a mérnököket, hogy vizsgálják felül a projekt számos kulcsfontosságú pontját. A Tey kerületén átívelő, gyakorlatilag új híd nem ellenállt a gát terhelésének, és összeomlott, amikor az utasvonat áthaladt rajta. A tragédia oka a tervezés során felismert mérnöki hibák volt. Ez a körülmény arra késztette a Fort Bridge tervezőit, hogy jelentősen vizsgálják felül a biztonsági paramétereket, és a híd komoly szilárdsági teszteken ment át az üzembe helyezés előtt. Annak érdekében, hogy megbizonyosodhassunk erejéről, két tehervonatot helyeztek el a hídra, körülbelül 1800 tonna össztömeggel. A kompozíciók áthaladásakor a mérnökök meghatározták az elmozdulási paramétereket, amelyek elfogadható határokon belül voltak.

De ha nem volt kétség a híd biztonságáról, akkor maguk az acélszerkezetek szilárdságával szinte azonnal felmerültek a problémák. A híd részei rozsdásodni kezdtek, ezért a hídnak folyamatosan új festékrétegeket kellett bevonnia. Ez volt a sok vicc és aforizmus oka, ám egyszerűen nem volt más kiút, mint a híd állandó festése. És nem olyan régen a híd javított összetételű festékkel volt bevonva, amelynek legalább 25 évig kellene tartania.