Miért pontosan a piros, a sárga és a zöld jelzőlámpák?

A közlekedési lámpák nem azonnal váltak olyanvá, mint régen láttuk őket. A 19. század végén elég veszélyes eszközök jelentkeztek, amelyek akár felrobbantak is, ezért gyorsan betiltották őket. Az autók száma azonban évente növekedett, és egyszerűen szükség volt egy olyan eszközre, amely szabályozza a nagyvárosok utcáin a mozgás sorrendjét. Ezért a mérnökök és feltalálók továbbra is új mechanizmusok kidolgozásán dolgoztak, és a múlt század elején az Egyesült Államokban megjelentek a lámpákhoz nagyon hasonló lámpák.

A modern közlekedési lámpákhoz hasonlóan az amerikai változatok piros mozgást tiltó jelzéssel és zöld színűekkel jelölték az utazás vagy áthaladás engedélyét. Később sárga jelzést adtak hozzájuk, és ebben a formában a közlekedési lámpák megjelentek Európa legfejlettebb fővárosaiban.

De nem minden országban a zöld jelentette a mozgás lehetőségét. Például Japánban úgy döntöttek, hogy a zöld helyett kék színűt használnak. Ebben a formában a lámpák 5 évig léteznek ebben az országban. De ezt követően a kék színét el kellett hagyni a zöld helyett. Miért történt ez?

Kiderült, hogy nem minden jel egyformán jól látható távolságra, és a szóródás mértéke a hullámhossztól függ: minél hosszabb a hullámhossz, annál rosszabb a fény szórása, ha áthalad a légkörben. Például a kék kevésbé látható, mint a zöld, mert a hullámhossza rövidebb, és gyorsabban oszlik el a levegőben. Ezért úgy döntött, hogy elhagyja őt Japánban. És a piros jel látható a legjobban, mert éppen ez a szín rendelkezik a leghosszabb hullámhosszúsággal, amely garantálja a maximális láthatóságot ködben vagy esőben is. Ha figyelni fog az autókra telepített jelzések színére, akkor észreveszi, hogy itt a mérnökök kizárólag piros és narancssárga opciókat használnak, ugyanazon ok miatt - a legjobban láthatók.