Hogyan ne kerüljünk a Transfagaras autópályára

A világ egyik legszebb útja, amelyet a katonaság számára építettek, de hasznos volt az autók és a lélegzetelállító kilátás rajongói számára. A szám, amely Jeremy Clarkson, Richard Hammond és James May of Top Gear vakmerő hármasságát vonzotta - valójában elindultak rajta! És Jeremy, akinek szívében van, még a legjobbat is nevezi sportautók vezetésére. Az év csak 2 hónapja megengedett itt és csak nappali órákban! Ha ezen az úton halad egy irányba, akkor csak egy vágya van hátra - az ellenkező irányba kell haladnia.

Romániában található. A csodaútnek megvan a maga neve - Transfagaras autópálya, ez Transfagarasan, Transfagarasan, Transfagaras, ez DN7C - ahogy tetszik. Ez egy hegyi út a Kárpátokban, amely összeköti Wallachia és Erdély román régióit, és áthalad a Fagaras-hegységen, egy alagúttal átszúrva 2034 méter magasságban.

Ez a legmagasabb út Romániában, amelyet a világ egyik legszebbének tartanak, és az ország mérföldkője.

Az autópálya a 70-es években épült katonai igények kielégítésére. Nicolae Ceausescu, aki akkoriban a Román Szocialista Köztársaság elnöke volt, és a Varsói Paktum csapatainak inváziójára pillantott 1968-ban a csehszlovákiaban, komolyan félte ugyanezt a sorsot, és úgy döntött, hogy háborúját a Fagaras-átjáró mentén fedezi. Az építkezést a román hadsereg erői és eszközei hajtották végre, és hatalmas költségeket igényeltek. Csak egy dinamitot költöttek körülbelül 6000 tonna. Nem veszteségek nélkül - mintegy 40 ember halt meg az út építésénél.

Ennek eredményeként Ceausescu-t amúgy is lelőtték (csak egy kicsit később), és a stratégiai objektumtól érkező út helyi látványossá vált. Ezért úgy döntöttünk, hogy Erdélyből Wallachia-ba indulunk, megállva a Vidrara gáton és vissza. Mi elhagytuk Segesvárot és ebédre már Kartishoarában voltunk, a fenséges Kárpátok lábánál. Egyetlen út, amelyet egy kígyó vezet a hegyekbe, itt egyszerűen lehetetlen hibázni. „Nincsenek autók, szépség!”, Gondolkodtunk, és élvezve az útból kilátást, vidám zenével felmentünk az emeletre.

Minden tökéletes volt, amíg betonba nem temették el, amely blokkolja az utat. Eleinte úgy döntöttek, hogy előestéjén összeomlás történt, és a blokkok maguk is a földre estek. De közelebbről megnézve rájöttek, hogy itt daru feküdt őket.

Miközben kijött a zavartól, még két furcsa számú autó felhajtott. A srácok kimentek, és megjelenésük alapján egyértelmű volt, hogy nem kevésbé voltak meglepve, mint mi.

Találkoztunk, beszéltünk: a srácok Görögországból utaztak, terepjáró expedíciójuk van a Balkánra. Mint mi, nem tudták, miért zárják le az átjárót, bár tovább tűnt minden rendben.

Úgy döntöttünk, hogy visszatérünk a standokhoz, hogy legalább valamit megtudjunk a helyiektől. De az a tény, hogy többé nem esünk a Transfagarákra, már egyértelmű volt.

A távolban látták valami hasonlót a felvonóhoz, amely minden jel szerint működött ...

A zsákutcától 100 méterre egy kis civilizációs sziget volt, kereskedelmi sátrakkal és mini szállodákkal.

A sátrak működtek, és ott helyi ételeket vásároltak: füstölt húst, piteket, sajtot, szalonnát és szalonnát, valamint néhány házi italt. Az eladók szomorú arca alapján csak egy dolgot lehet megérteni: nem az évszakot.

Gesztusoknak sikerült kideríteni, hogy az út akadályt okozott néhány hegyvidéki probléma miatt. De a jó hír az, hogy felvonóval érheti el. A görögök is megragadták ezt a lehetőséget, hogy ellátogassanak a hegyekbe, bár autók nélkül. Együtt találtunk egy épületet, ahonnan egy 10 fős pótkocsi indul.

Ár. 60 lej (1000 rubel) esetén felkelhet és lemehet. A hely koordinátái: //goo.gl/maps/dqjkYLfPdS ...

A pótkocsi nem halad üresen, tehát meg kell várni, amíg a csoport gépelésre kerül. Új görög ismerősökkel és néhány másik turistával együtt csak 10 főt kaptunk. Melegen öltözött, mivel az intuíció azt sugallta, hogy az alábbiak szerint nem lesz olyan forró ... Minden meleg ruha és cipő, amelyeket a Bulgária Rila-tavak hegyén terveztem használni, hasznosnak bizonyult.

Az autó mozog, a peron marad. Eleinte kicsit ijesztő volt a mélyedés fölé lógni, de gyorsan hozzászoktam. Sőt, elfelejt mindent az ilyen fajoktól! Kár, hogy az utastér üvegét megkarcolják az évek során, így általában nem rajzolnak képeket rajtuk keresztül.

Kiderült, hogy a felvonó pontosan áthalad az autópályán, és továbbra is sikerült kihoznunk! Íme néhány bevezető szakasz:

Néhány romlott épület az út mentén.

És itt van az oka az út blokkolásának - hó! Később elolvastam, hogy a Transfagaras szezonális út, és júliusától (néha júniusig) szeptember közepéig tart nyitva, és csak nappal. Általában az, hogy az út nyitva van-e vagy sem, elsősorban az időjárástól és a helyi hatóságok akaratától függ. Az idő többi részében a lavinák és a sodródások blokkolják az aszfaltot, blokkolva a megközelítést a tetejére, ahol egy kilométeres alagút betörik a sziklába.

A pótkocsi utolsó állomása: kimegyünk és csodáljuk a völgyet, amelyen az autópálya feküdt.

Az időjárás a hegyekben nagyon változó, és percek alatt már így is lehet:

A havazás miatt a felvonó megállhat, és a tetején marad a következő időjárási ablakon (20-30 perc), amint velünk történt. De ebben az időben van mit költeni.

A tetején sokan voltak: valaki korábbi járatokra érkezett ide, de általában valaki itt él.

Itt egy egész turisztikai komplexum található háromcsillagos szállodákkal, síkölcsönzéssel és egy kávézóval. De mindez télen vagy nyáron is működik. Bár a téli szezon itt májusig tart, míg vannak extrém sportok rajongói.

Az alpesi síelés rajongói óránként felmásznak a szinte meredek lejtőkre úgy, hogy 3 perc alatt lecsúsznak.

Nyáron itt ülhet a gyönyörű hegyi Balea-tó partján, de most a jég alatt van. Többször sétáltam rajta, nem tudva, hogy az én alattom van :)

A hó szakaszosan esett 5-10 percenként. Nagyon szokatlan számomra, hogy nyárról télre menjek. Nem sajnáltam, hogy felvettem az összes ruhát, ami a csomagjaimban volt :) És sajnálkozva néztem a fiatal párra, aki rövidnadrágban és szandálban jött ide :)

És itt ugyanaz a sziklákba öntött alagúton keresztül.

Most fém kapukkal lezárva, és tele van hóval.

Hossza 850 méter: jobbra sétálhat a hangmagasság sötétségén, mivel nincs megvilágítva. Télen megtisztítják benne a bevásárlóközpontokat, ahol nyáron ugyanazokat a sajtot, kolbákat és ajándéktárgyakat vásárolhatja meg.

A földszinten nincs semmi tennivaló (kivéve, ha egy hóembert szobrot készítenek), és visszatérhetsz.

Alább volt egy snack forró román burgonyapirával, vásároltunk ízletes sajtot és húst az úton, egy kicsit többet beszéltünk a görögökkel, cseréltünk emléktárgyakat. Adtunk nekik egy üveg ukrán sört és szárított halat, amelyeket a vonaton kezeltek, és mindenféle finom dolgot adtak nekünk: egy üveg házi görög pálinkát, szárított paradicsomot fűszerekkel, házi rózsaszirom lekvárt.