London metró postai vasút

A modern városok túlterheltek járművekkel, és az emberek szenvednek a forgalmi dugókban, és bármi is történt az autóáramlás kiürítésére tett kísérletekkel, többségük nem igazolta önmagát. Mit kell tenni azoknak a szolgáltatásoknak, ahol a sebességet elsősorban értékelik. Például mail. A levél- és csomagküldés alternatív módszerének gondolata az Egyesült Királyságban született a XIX. Század második felében. Nagyszabású és drága vállalkozás volt - igazi földalatti vasút!

Az út építése 1915-ben kezdődött és 12 évig tartott.

A föld alatti alagutakat 2 évre fektették. 1917-ben a munkát abbahagyták, mivel az első világháború elkezdődött, Anglia nem volt rajta. A befejezetlen vasút felhasználásával megóvták az értékes múzeumi kiállítást a bombázásoktól és a tűzktől.

A háború vége után Angliában erős gazdasági feszültségek merültek fel, az országnak súlyosan hiányzott az étel. Ezért a föld alatti út helyreállítása csak 1925-ben kezdődött.

Az alagutákat sínekkel, liftekkel, postai szállítószalagokkal felszerelték, a legújabb, speciálisan gyártott gőzmozdonyokkal felszerelve.

A munka két évig tartott, de az eredmény kiváló volt! A vasút mélysége elérte a 25 métert. A megbízhatóság érdekében az alagút alját speciális anyaggal bélelték és rábetonoztak. És a sínek már betonra vannak fektetve.

A földalatti vonat szokatlannak tűnik - inkább gyalogos vonzerőnek tűnik.

Akkoriban az angol mail híres volt a gyors kézbesítésről és a munka átláthatóságáról. Nem volt nehéz, mert minden nap 30 vonat futott a föld alatt. A papír tehermennyiség napi 45 ezer kilogramm volt.

Az indulási állomástól a végső postaig 15 és 26 perc között lehet, ami akkoriban fantasztikusan gyors.

Az utat 14 évvel ezelőtt bezárták, de nem azért, mert romlott, hanem azért, mert a földi szállítás háromszor olcsóbb volt.