Ki találta fel a kerékpárt?

Első pillantásra úgy tűnik, hogy a kerékpár feltalálása könnyű volt. Van még egy mondás: "Ne találja ki újra a kereket." Igaz, azt mondja, hogy nincs értelme feltalálni azt, ami már létezik. És hogyan történt, hogy a kétkerekű szállítás általában megjelent? Ezt egy hosszú történet előzi meg, amelyben van a bizalmatlanság, a ragyogó betekintés és a fenomenális siker helye. De az első dolgok először.

Kerékpárok indonéziai vulkán mögül jöttek fel

Az emberi erővel hajtott kerekes jármű első ismert konstrukciói jóval azelőtt jelentkeztek, hogy a kerékpár gyakorlati szállítási módvá vált. Például, 1418-ban, Giovanni Fontana olasz mérnök kifejlesztett egy emberi tapadású készüléket, amely négy kerékből és egy fogaskerekekkel összekötött kötélhurokból áll.

1813-ban, kb. 400 évvel azután, hogy Fontana megépítette kerekes járműjét, a német arisztokrata és feltaláló, Karl von Dres elkezdte dolgozni a négykerekű, emberi hajtású négykerekű Laufmaschine (futógép) verzióján. Aztán 1817-ben Dres debütált kétkerekű szállítással.

Drez egy nagyon komoly problémára - az igazi lovak hiányára - válaszul építette autóját. 1815-ben a Tambora vulkán felébredt Indonéziában, és a világ körül szétszórt hamufelhő alacsonyabb globális hőmérsékletet okozott. Ez befolyásolta a termést, és sok állat, köztük a lovak is meghaltak éhen.

Drez kísérletei messze nem voltak az aerodinamikai sebességgépektől, amelyek manapság kerékpárok. 23 kilogramm súlyú "kerékpár nagyapa" két fakeretet fakerethez csatolt. A versenyzők egy puha bőr nyeregben ültek, amelyet a kerethez szögeztek, és egy fából készült kormánykerékkel irányították a szállítást. Nem volt semmilyen sebességváltó vagy pedál, mivel a kerékpárosok egyszerűen előre tolták a készüléket a lábukkal.

Drez találmányát Franciaországba és Angliába vitte, ahol népszerűvé vált. Egy Denis Johnson nevű brit edző a gyalogos kocsinak nevezett kerékpár saját változatát eladta a londoni arisztokraták számára. Az első kerékpárok évek óta népszerűek voltak, mielőtt betiltották őket, mivel a járdákat a gyalogosok veszélyeztetik.

Fa helyett fém

A kerékpárok az 1860-as évek elején tértek vissza egy fából készült rögzítőelem bevezetésével, két acélkerékkel, pedállal és rögzített sebességváltóval. A kérdést, hogy ki találta ki a kerékpárt forradalmi pedálokkal és sebességváltójával, még mindig köd borítja. Egy német német, Karl Kech azt állította, hogy 1862-ben először alkalmazott pedálokat egy "futógéphez". De az ilyen eszköz első szabadalmát 1866-ban Pierre Lalman francia tervező adta ki.

1864-ben, mielőtt a találmányára szabadalmat szerezte, Lalman nyilvános demonstrációt szervezett. Ez magyarázza, hogy az Olivier testvérek, egy gazdag párizsi iparos gyermekei úgy döntöttek, hogy saját kerékpárt készítenek. Az Olivier testvérek és az általuk alkalmazott Pierre Michaud edzőmérnök által javasolt opció 1867-ben eladásra került, és azonnal hitte lett.

1870-ben a kohászat elérte azt a szintet, hogy a gyártók nem fából, hanem fémből készítettek kerékpárkereteket - könnyebbek és tartósabbak. Sőt, a tervezők kezdték növelni az első kereket, mivel rájöttek, hogy minél nagyobb, annál tovább lehet mozgatni egy pedálfordulattal. A kerékpáros rajongó olyan modellt kaphatott, amelynek kereke olyan nagy volt, amennyire a lába lehetővé tette.