Repülőgép "síp" az űripar számára

További képek a Tu-134 "Cosmos" RA-65995-ről, amely részt vett a JetExpo-ban.

RA-65995 farokszámmal rendelkező gép 1984. októberében jelent meg

A 30 utas szállítására tervezett repülőgép korábban a Szövetségi Biztonsági Szolgálatban (FSB) repült, a légiközlekedési jelentés szerint.

By the way, 36 ember könnyen elfér a repülőgépen, kiszámolhatja saját maga.

A Cosmos 2017 első felében kapott testületet, és nemrégiben megbízta azt.

A repülőgép elsősorban az űripar társaságainak repül, ideértve az RSC Energia és a Roscosmos vezető tisztviselőit is.

Ennek a repülőgépnek az egyik fő repülési iránya a Baikonur Cosmodrome (Krainy repülőtér, Kazahsztán).

A társaság megjegyzi, hogy a támadás repülőgépen történik, amelynek forrása 40 ezer liter. h., összesen 3700 óra.

Az Airbus ACJ és a Boeing BBJ hiánya miatt a Tu-134A-3 lett a legnagyobb kiállítás a kiállítás statikus kiállításán.

A konyha.

"Meleg lámpa" kabin.

Sajnos az első alkalom nem volt „hal”, a második megközelítésnél a kabin sokáig volt elfoglalva, és nem volt idő várni.
De talán egyszer szerencsém lesz és újra bennem leszek ...

Az első szalon öt ülőhellyel rendelkezik.

Előretekintve kiszámoljuk:

1 szalon 5 ülőhely

2 szalon 7 ülőhely

3 szalon 8 hely

4 szalon 16 ülőhely

Kiderül, hogy ha 30 utasülést hivatalosan bejelentenek, akkor az első két szalon hat ember számára készült. Tehát a kanapék nem számítanak.

És az első kabinban egy vagy két fő utas repül.

A második kabinban ülés közben további hét is elfér.

És ha lefekszik, akkor kettő nyugdíjba vonul. Így kiderül, hogy hat, a fennmaradó 24 pedig a „gazdaságban”.

Harmadik társalgó nyolcnak.

És a negyedik szalon tizenhatnak nem a legfontosabb emberek számára.

Milyen hatókör!

A legjobb kilátás az utolsó sorból.

Itt egy ilyen szépség.

* repülési szleng esetében a Tu-134-t a motorok jellegzetes hangjának „sípjává” nevezik.