Hoover Dam: Amerika műszaki diadalának szimbóluma az Art Deco stílusban

Egy ilyen nagyszabású projekt megvalósításához keskeny szakaszt választottak a Colorado folyó alsó szakaszán, Black Canyon néven. A gátot eredetileg az akkori ipari létesítmények hagyományos változatában tervezték. De egy egyszerű építészeti megoldás nem illeszkedett a teljes szerkezet nagyszabású céljához, és az első változatot megváltoztatták. Ennek eredményeként a Hoover Dam megfelelő építészeti megjelenést kapott Art Art stílusban.

Maga a gát íves gravitációs kialakítású, amely különleges stabilitást biztosít a többi opcióhoz képest. Az íves felépítés lehetővé teszi a terhelés jelentős eloszlását a tározó vizeiben. Ebben az esetben a rakomány egy részét a csapágyfalak veszik fel, amelyeknek a szerepe a kanyon kőzete a Hoover Dam számára.

Az építkezés megkezdése előtt kiterjedt előkészítő munkákat végeztek. A Colorado folyó vizeit négy alagút segítségével oldalra irányították, és annak megakadályozására, hogy az építkezés érintkezzen a vízzel, speciális gátakkal kerítették.

Az építkezés 1931-ben kezdődött. Nagy építkezés volt, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy az ország a nagy depresszió idején ment keresztül. Több mint 5000 embert foglalkoztattak egyszerre a gát építésében, és az építkezés során különböző körülmények között 96 embert öltek meg.

Maga a gát betonból készült. Ilyen nagy mennyiségű építőanyag kinyerésére kőbányákat fejlesztettek ki a gát területén, és a közelben két betonüzemet építettek. Annak érdekében, hogy a beton gyorsabban megszilárduljon a forró sivatagi éghajlaton, egyedi technológiákat alkalmaztak. A gát testét nem monolit tömbökkel, hanem trapéz alakú oszlopokkal töltötték meg, amelyek növelték a párolgást és kissé felgyorsították a beton lehűtését. Bár a szakértők szerint a gáttestből készült beton edzése még nem fejeződött be.

A gát felépítése után a Colorado folyó nagy víztározót alkotott - a mesterséges tó Meadot.

Érdekes, hogy 2010-ig a gát közlekedési funkcióval is rendelkezik: a 93-as autópálya mentén halad. De biztonsági okokból úgy döntöttek, hogy korlátozzák az autók hozzáférését a gáthoz, és 2010-ben egy nagyon hosszú névvel ellátott híd került üzembe: Memorial Bridge Mike O ' Callaghan - Pat Tillman. Ez a grandiózus épület semmiképpen sem rosszabb, mint híres szomszédja. Ez a híd az első kompozit boltíves vasbeton híd, amelyet az Egyesült Államokban építettek. Építését két oldalról egyidejűleg, az összes környezetvédelmi előírással összhangban hajtották végre. Érdekes módon a munkások még az építkezést is leállították, hogy elengedjék a hegyi kecskéket, akiknek át kellett lépniük a másik oldalon.