Utazás gyémántokkal a föld bélébe

Mirny névjegykártya a Mir kőbánya, amelyet szeretettel hívnak a Big Hole-nak is. A szám nem olyan lenyűgöző, mint maga a látvány, ennek ellenére ennek a lyuknak az átmérője körülbelül 1200 méter, a mélysége pedig valamivel több, mint 500 méter. A savas tó még mindig fröcsköl ezen lyuk alján, és azt mondják, hogy még a legszörnyűbb fagyok alatt sem fagy le! Nehéz elképzelni, milyen savak lennének.

A kőbánya közelében van egy speciális megfigyelő fedélzet, ahonnan egy egyedi, vonzó táj nyílik a lyukból (ez így hangzik!). Közelebbről megfigyelve, észrevettem, hogy a tölcsér falai fokozatosan lebegnek, sok helyen, ahol az út régen volt, most ez csak egy lejtő - a természet megpróbál egy hatalmas sebet meggyógyítani a föld testén, de egy évszaka eltelte eltartja, amíg ennek a gödörnek a mérete csökken.

Mirny felett repülve az ablakon láttam egy hatalmas tölcsér egy részét. El sem tudom képzelni, milyen jó néz ki, ha kicsit oldalról néz rá!

Mirny városába csak repülővel lehet eljutni, nem, ha akarod, megpróbálhatod legyőzni a Jakut taigát és az erdei tundrát, de ez szinte lehetetlen, több mint egy évet vesz igénybe, mielőtt egy ilyen expedíció véget ér.

Őszintén szólva, a gyémántok egyáltalán nem zavarnak, teljesen nyugodt vagyok, de nagyon érdemes megy le a bányáról 500-700 méterre, és megnézni, hogy ez mi történik az életben!

És általában nem teljesen világos, hogy megengedtük, hogy oda menjünk, nincsenek kirándulások ilyen helyekre, túl sok a kockázat és a veszély, de ha valaki felhív egy ilyen műsorot, biztos vagyok benne, hogy azoknak, akik szeretnék, nem lesz vége. Azt mondták nekünk, hogy néhány alkalommal külföldieket engedtek le a bányába: azok, akik kimberlite csövet láttak, elvesztették minden irányítását, és a sárba dobták magukat, gyémántokat keresve)))

Mint az ilyen iparágakban általában, minden a biztonsággal kezdődik. És ezek nem üres szavak. Egy nappal később, miután lementünk a bányára, már Jakutsk városában, a helyiek elmondták, hogy egy bányász meghalt egy közeli bányában.

Megmutatjuk a bánya elrendezését. És egy kicsit tisztázva elmentünk a Nemzetközi Bánya bányáira. Az összes többi fejlesztése ugyanazon az elvön alapul, ha a nyílt forráskódú fejlesztést már fokozatosan megszüntették.

Az eligazítás után cserélje ki a ruhát. Speciális termikus fehérneműt és tiszta ruházatot kapunk, vastag zoknit és gumicsizmát lábunkkal, és egy klasszikus frizurát - sisakot.

Egy újságírói csoport kész merülni. Mindegyiknek zseblámpát és egy külön csövet kapott, amelyben lélegeztetőkészülék volt. Ez abban az esetben van, ha akadály van a bányában, és ott kell "napozni".

Miközben a folyosón sétáltunk, olvastuk a feliratokat. Talán segítenek valakinek a munkára összpontosítani és hazatérni. A bányában végzett munka elsősorban a gáz miatt veszélyes, és ha hiányzik annak megjelenése, nagy baj lesz. Számos kísérő ember van velünk.

Az aknába az utcán vagy speciális folyosókon keresztül juthat be, ennek oka a téli alacsony hőmérséklet. Télen a folyosót és még a bányát is fűtik, ahol az emberek dolgoznak.

A bányába csak lifttel lehet bejutni. Nemrégiben a felvonót javították, mondhatnánk, most éppen befejezték a gördítést, a srácok viccelnek. Minden körül olyan szokatlan, hogy általában félelem nélkül. De ha valaki klaustrofóbiától szenved, akkor jobb, ha nem kerül a bányába.

Egyébként a lift emeletes, és valamilyen okból összekapcsolom a londoni piros emeletes buszokkal. Szóval álltam rám, és ez a társulás teljesen helytelen volt ...

A felvonót egy műszakra tervezték, de egyértelműen kevesebbünk van, és szabadon ülünk a falak mentén. Az ajtók bezáródnak, a lift megrándul, és lesüllyedni kezd ... Rémület!

Így néz ki a bánya belső fala, amely mentén lefelé haladunk.

Hirtelen a fal eltűnik, és látjuk a megvilágított teret - ez a következő "padló", de nekünk még tovább ... Rémület!

És itt van a jelünk. Amint megértem, 500 méter alatt vagyunk, de nem az alján. Nyilvánvalóan csak az előkészítő munka folyik, mielőtt az autók eljutnának a kimberlite csőhöz. Általában hihetetlen mennyiségű információ esik ki, nagyon rövid idő alatt történik (mintegy egy órát kaptak mindent, hogy mindent megtegyünk, és rohangáltunk, mint a sprinter), sőt hihetetlen benyomásunk is a látotthoz ... Nagyon nehéz nem elveszíteni a fejét. Mellesleg, az alábbi nyomás megváltozott, személy szerint éreztem, és általában az utazásunk végén nem voltam túl jól.

Megállunk. Mindaddig nem engedünk ki, amíg minden eljárást be nem tartunk. Előtt egy jel lóg, rajta 550 méter mélység van feltüntetve, fél kilométerrel integetettünk! Ez az én legmélyebb bemerülés az életbe!

Első benyomások: meleg, könnyű és száraz. Az első benyomások nagyon különböznek az elképzelt képtől, de nézzük meg, mi történik a következőkben (az a remény, hogy valamilyen oknál fogva legalább a gyémánt tükröződését látja, nem hagy engem). Lehet, hogy a bányában vagy a gázokban fellépő nyomás oka? ))

Útközben találkozunk egy új váltással. Néhány kíváncsisággal és meglepetéssel nézünk rájuk (a találkozó váratlan), és úgy néznek ránk, mint zöld emberek - az újságírók ritkán jönnek ide!

Ezen ajtó mögött található a Bányászat. Nos, vagyunk, olyanok vagyunk a bányában, és ott, a kimberlite csőhöz vezető úthoz ... Egyébként úton egynél több ilyen ajtóval találkozunk, és csak nem nyílnak meg, néha be kell hívnunk a diszpécsert, hogy engedjen be minket. Mondanom sem kell, hogy nincs mobil kapcsolat, és csak vezetékes telefonok működnek. Általában a kapcsolat a régimódi módszer.

Megkezdjük az utazást. Az a gondolat jön, hogy nem található a legjobb hely mindenféle tudományos fantasztikus film és horror film készítésére ...

Haladunk egy hatalmas helyiségről, itt van valami, mint egy javítóműhely. Ezek a padlón fekvő dolgok, ezek fúrók, „kimondják” a kimberlite cső testét.

De ezzel a dömperrel ásnak rombuszos ércét ... Milyen mennyiségben!

Ezek a gumiabroncsok ... Életemben még soha nem láttam ilyesmit. Mellesleg, a bányában használt összes berendezést ilyen körülmények között tervezték, itt nem használhat szokásos gépet, nincs külön védelem. Mindig van esély arra, hogy gáz jelenik meg, és a legkisebb szikra robbanást idézhet elő ...

A javítóműhely után a szemünk kinyit egy rendes orosz utat)))) A csőig messze sétálunk és nem túl kényelmes, főleg egy ilyen vékony embernél, bár gumi csizmában.

És meghívunk egy speciális taxiba. Nagyon kemény taxi, bőr ülések és puha felfüggesztés nélkül.

És eljutunk a fúrótoronyhoz, mögötte egy cső gyémántokkal.

Átnyomok egy keskeny rést, és egy nedves fal jelenik meg előttem - utazásunk célja. Megérintem a falat, hideg és ragacsos a szennyeződésektől (agyag), és nem volt érzésem, hogy gyémántok vannak, nos, nem!

Egyes helyeken a világítás nagyon tisztességes.

A fenti cső szellőző. De ennek ellenére van egy szaga a bányában, vagy mondjuk, a levegő valahogy nem túl friss. Nagyon érzékeny ember vagyok, elkezdtem gondolkodni rajta, és kicsit rossz lett.

Taxi után egy rövid sétára a bánya ajtaja felé. A padlón új sínek vannak. Ezeket ugyanazon a felvonón leviszik, majd manuálisan építik fel a vasútot. A bányában általában sok dolgot kell kézzel csinálni. Még nem láttuk ezt, amikor előkészítik a bányát, mielőtt az autók oda tudnak vezetni. Meg kell erősíteni a falakat, a mennyezetet, vezetni kell a szellőztetést, az elektromosságot. És ne felejtsük el a biztonságot.

És postaírásként ... 1980-ban itt találták a legnagyobb (a Szovjetunióban) 342,5 karát (68 gramm) súlyú gyémántot, és ha a bánya teljes életének statisztikáiról beszélünk, akkor 17 milliárd dollár gyémántot kaptunk.