A Holt-völgyek völgye

A Morozovszkij kőbánya Ukrajna egyik legnagyobb szénbányája. Körülbelül 5 évvel ezelőtt a munka teljes lendületet kapott. Óránként hatalmas sétáló kotrók századnyi KAMAZ szenet szállítottak. Most lassan rozsdásodnak és várnak a selejtezésre. A szovjet technológia, a 70-es évek és a német, még mindig háború előtti. Ez a bejegyzés a Morozovszkij kőbánya vasszörnyeiről szól.

A Morozovszkij nyílt gödör egyike azon kevés helyeknek Ukrajnában, ahol barnaszénet bányásztak. A félszomorú társaság túlélte a 90-es éveket és egészen a közelmúltig működött. 2009-ben a vállalatok villamos energiát szüntettek meg adósságok miatt. Felálltak a felszerelések, csökkent a személyzet, a kőbányát gyorsan feltöltötték a talajvízzel. A szekciót reklamáció várja - mondják, hogy a kínai fejleszteni akarják azt.

A közelmúltban a Morozovszkij kőbánya nagyon népszerű az ukrán ipari rajongók körében. Igaz, hogy minden hónapban egyre kevesebb „kiállítás” található, és hozzájuk jutás egyre nehezebbé válik. A kőbányát gondosan őrzik.

Becslések szerint az aktív bányászat itt további 20 évig tart a szénlerakódásokkal.

A karrier fő vonzereje egy hatalmas forgó kotrógép. A bal alsó rész a szokásos - összehasonlíthatja a méreteket.

A szörny neve ERShR-1600. A jelöléssel minden egyszerű: egy sínes rotációs kotrógép, termelékenység - 1600 köbméter óránként. Hogy világossá váljak, ez körülbelül 200 KAMAZ teherautó. Ismétlem - óránként!

A gép 1970-ben épült. Az alkatrészeket több évre külön vitték, és itt, a helyszínen, a munkások összegyűjtötték ezt a szörnyet.

A kolossz súlya 4000 tonna. Nem, nem pecsételtem le - négy ezer. Ez körülbelül 80 vasúti személygépkocsi. Felfelé valójában szinte az én Hruscsov-ötemeletes épületből származik.

Két méter percenként haladt. Lassan, de biztosan)

Ez a kotrógép egy kőbányát fejlesztett ki. Sétált a széle mentén, levágta a felső réteget, miután a drénkötelek elkezdett szénbányászatot végezni, lement egy alacsonyabb szintre, és ásott oda.

A gém végén lévő hatalmas kerék valójában forgórész. Átmérője 16 méter. 10 vödröt csatoltunk hozzá. A hulladékra vágták őket.

Köteles. Ő egy sétáló kotrógép ESh-6/45. A jelöléssel ismét semmi bonyolult. A betűk csak rövidítés. A számok a vödör térfogatát (köbméterben) és a gém hosszát jelölik.

NKMZ - Novokramatorsky Műszaki Üzem. A rozsda körében még mindig megjelenik Lenin profilja.

Az ilyen kotrók a 70-es évek elejétől a 80-as évek végéig készültek. Összességében az NKMZ ebbe az osztályba tartozó húzózsinórok több mint 300 darab szegecsenek. Szállításra kerültek a társadalmi tábor összes országába.

Mancsok) Velük jár, hogy "sétál".

Ez az egyetlen kotrógép, amelyen sikerült felmászni, sőt még be is mászni.

És ez az öccse. Másfélszor több. A gém hossza 70 méter. Összehasonlításképpen: ez egy futballpálya standard szélessége.

Csak hihetetlen színek. Még soha nem láttam ilyen kombinációt a természetben.

Évente több víz van. A helyiek szerint a mélység "három oszlop magas".

Azt mondják, hogy a vízszint minden nap 1 cm-rel emelkedik.

Víz alatt - elektromos vezeték, szállítószalag és még sok más. Majdnem megfulladt és az egyik gyalogos kotrógép. A képen kicsinek tűnnek. Valójában a jobboldali kotrógép nyílja 70 méter, a vödör 10 köbméter. Távolról hasonlítanak néhány dinoszaurusz csontvázaira. Vagy zsiráfok.

A dombon balra van régi barátunk, akibe mászottunk.

Az országban a szállítószalag az egyetlen. Trophy. A híd a második világháború után Németországból került. Ott 1929 óta használják Bregwitz városában egy szénbányában.

Ezt a hídot is nevezik teherautónak. Nem tudom, mi a különbség. Úgy tűnik, hogy önjáró.

Karrierjében úgy tűnik, hogy két régi német kotrógép létezik. De vagy nem értem el őket, vagy már fémvágásban voltak. Nem Németországban élünk, így senki sem fog készíteni vasszörnyek múzeumát. Tehát, ha élőben szeretnéd látni őket, siess.