A világ legprogresszívabb városa repülőgéppel

Dubai a világ nyolcadik csodája, a távoli jövőből származó város és valójában második otthonom. Olyan sokszor voltam itt, hogy minden utca- és útvillát emlékezzem meg, és a felhőkarcolók szemeim előtt növekedtek. Millió képet készítettem, de még soha nem láttam fantasztikus épületeket, halomszigeteket és széles autópályákat madártávlatból. Végül egy álom vált valóra!

Még mindig nem értettem egyet a járatokat szervező céggel. Napkeltekor vagy napnyugtakor akartam repülni - ez a legjobb idő a fotósnak. Néhány tilalomra hivatkozva nem értettek egyet. A csillagok utoljára találkoztak. Reggel eljött hozzánk a Rolls-Royce - üzleti repülőgép az autók között - és mentünk a repülőgéphez.

Az útvonal Dubai összes szimbólumát magában foglalta: a kikötő területe, a Palm Jumeirah ömlesztett szigete, a Világszigetek, a fényűző Burj Al Arab szálloda és a világ legmagasabb szintű Burj Khalifa felhőkarcolója.

Csapatunk készen áll egy 40 perces légi utazásra. A SeaWings legénysége felel a biztonságért.

Dubai légkondicionálók városa. Nyáron, amikor a nap zenitje van, és a hőmérő 40 fok felett van, az emirátus forró serpenyővé válik. Ha nem felszereli a házat hűtőrendszerrel, akkor az abban lévő élet pokollá válik. Ezért a légkondicionálás mindenütt megtalálható: a buszmegállókban, az üzletekben és a bankokban.

Levegőből kaptárnak tűnnek. Úgy tűnik, hogy mindenki, aki ezen tetők alatt él, részt vesz a légi járatokban.

Tipikus kilátás Dubaira. Zöld pázsit és fák, amelyek meghódították a teret a halott sivatagból, nem banális szerkezetek, szökőkutak és lenyűgöző csomópontok. A kerékpárutak csatlakozóit nem szabad rám sérteni. Én továbbra is rajongók vagyok az autóknak és minden, ami velük van kapcsolatban. A közúti infrastruktúra a haladás motorja. Ha hűvös, akkor a város gazdaságával minden rendben lesz, ha nem, várjon válságot.

Dubai mindig lenyűgözött nekem az építkezés üteme. Végül is a város több évtizeden keresztül nőtt, a projekteket gyorsan végrehajtották.

Emlékszem, hogyan alakult ki a kikötő területén egy új útkereszteződés, amelybe óriási alapokat fektettek be. Bár a munka nagyszabású volt, súlyos téves számításokat találtak benne. Nekik miatt csúcsforgalom során hatalmas forgalmi dugók keletkeztek.

Amikor a következő évben Dubaiba repültem, a csomópontot lebontották és újjáépíteni kezdtek. Nyilvánvaló, hogy az építészek felső korlátot kaptak, és a költségek valószínűleg az építő vállára estek. De még mindig jó, ha az emberek tudják, hogyan kell beismerni hibáikat.

Dubai belvárosában. Körülbelül 15 évvel ezelőtt, amikor a felhőkarcolók többsége csak a rajzokon lépett fel, a város központjának tekintették:

A dubai csodának sok nevezője van. A legfontosabb a "fekete arany" véget nem érő szökőkútja, mely közvetlenül a lábad alatt dobog. Az olajdollárok elszámolhattak a politikai elit bankszámláján (amint ez Oroszországban történik), de a seikek másképp rendelkeztek velük. Az alapok befektetése helyes: az emirátusokba, az üzleti életbe és az oktatásba.

A Zamoshki minden bizonnyal a "legnagyobb, legmagasabb és legmenőbb" büszkeség szagát kelti, ám a modell működik. Az egész világ a város építészeti remekeiről beszél. Mágnesesen vonzzák a turisták millióit, akik Dubaiba befektetik a nyaralási pénzüket. Ennek eredményeként a projektek megtérülnek.

Tiszta gazdasági megoldások is működtek, mint például a Jafza szabadkereskedelmi övezet Jebel Ali kikötőjében. A benne lévő társaságok mentesülnek az áruk adóiból, valamint az import- és exportvámok alól. Bárki nyithat vállalkozást, az Egyesült Arab Emírségek állampolgárságához nincs szükség. Csak egy millió dirham regisztrált tőkével kell rendelkeznie. A Jebel Ali szabad zóna nagyon jelentős beruházást jelent az országban.

Repülj át a híres Dubai jachton. Azt hiszed, hogy tartozik az emirátus uralkodójának, Sheikh Mohammednek. A zárt helikopter és a meg nem töltött medence alapján a hajó javítás alatt áll.

Van egy vicces történet ehhez kapcsolódóan. Dubait egykor a világ legnagyobb jachtjának tartották. A Abramovich hajó építéséig. És akkor a rossz szerencse: Az Eclipse 46 centiméterrel hosszabb volt, mint Dubai.

Sheikh felháborodott. Annyira, hogy úgy döntött, hogy egy fekete doboz felszerelésével 61 centiméterrel növeli a hajóját. Ha igaz, akkor a tizenéves bravadóról van szó. A sorozatból: természetesen van egy nagyod, de nekem is hosszabb :-)

A híres "Vitorla", egy új platform megnyitásánál, amelyre megérkeztünk. Maga a szálloda nem csupán építészeti remekmű, hanem egy mesterséges szigetre épül, amely több száz cölöpön nyugszik.

Burj al-Arab eléri az ég felé 321 métert. A Perzsa-öbölre néző kilátás egyszerűen csodálatos.

A Dubai kikötő területe mesterségesen ásott csatornával. 15 évvel ezelőtt, amikor tinédzserként itt pihentem, még nem építettek felhőkarcolókat. Egy egyszerű sivatagi darab volt, autópályával és több szállodával.

Ma a New York-i Marina a trópusokon szerepel. Az én ízlésem szerint túl lett felhőkarcolókkal. Olyan sokan vannak közülük, hogy már nem is tudnak meghökkentni.

Ugyanakkor együttérzek a tornyok magas szintjének lakosaihoz is. Túlfizeti az öbölre néző kilátást, majd egy új épület bezárja azt. Beállítás a beállítástól.

Repülünk a Palm Jumeirah-ba - a Dubai legeredetibb ömlesztett szigetére. Látja a befejezetlen munkát a fotózás magában? Ez egy nagyszabású The Perl-projekt, befagyasztva a 2008-as válság miatt. Az ötlet szerint 4 toronyból kell állnia, amelyeket éghíd köt össze:

A tervek szerint minden így néz ki.

A Jumeirah Village óriási falu. Csak áthaladással érhet ide. Megpróbáltam belépni a falu területére, de az ellenőrző ponton a figyelő őr úgy döntött, hogy nem engedi a turistát a kamerával.

Az Egyesült Arab Emírségek a homok országa, és a víz itt valószínűleg a jóléthez kapcsolódik. A faluban a víz mellett élve az emberek hajlandók fizetni a házakért 700 000 eurótól.

Repülünk egy repülőgépen, és látunk valamiféle végtelen kerítést. Közepén vannak gyönyörű kapuk, amelyek mögött a sheik birtokok rejtve vannak. Óriási területet foglalnak el, mint az első sorban a török "ötcsillagos". Itt számos villát és saját hippodromat, valamint egy kis ömlesztett szigetet talál.

A birtoktól nem messze található a Dubai uralkodójának jachtja. Talán a fénykép az egyik lakóhelye.

Visszatérünk a pálma-szigetre, amely csomagtartóból és 16 levélből áll. A félhold alakú tengelyük körül meghajlik.

A műföld létrehozása ragyogó és kényszerített megoldás az arabok számára. A tengerpartot tekintik a legértékesebbnek az üdülőhelyekben, és Dubaiban a 90-es években heves földhiány merült fel.

Tehát Sheikh Mohammed úgy döntött, hogy egy kockázatos projektet indít, amelyből egy világmérföldkő nőtt.

Minél közelebb van a sziget végéhez, annál drágábbak a villák. Egyesek árai megrontják a 25-30 millió eurós jelet. Noha a fejlődés sűrű, a tulajdonosok nem rendelkeznek nagy parcellákkal, ám magasságból a kastélyok teljesen hasonlítanak az olcsó városházakhoz.

A pénzért könnyen megvásárolhat egy ingatlant Franciaországban. A pálmavilla tulajdonosait azonban nem a logika, hanem a presztízs vezérelte.
Ui Egy olvasó, aki Dubaiban ingatlanügynökként dolgozik, azt írja, hogy a Palm-i házak olcsóbbak lettek. A sziget vége felé a parcellák állítólag vizet hagytak. A sziget törzsében található villáktulajdonosoknak még egy problémája van. A víz stagnál, virágzik és kellemetlen szaga van. Kellemetlen szerencsétlenség.

A homokos pálmadarakat metrovonal köti össze, amely alatt egy autó földalatti alagút halad át.

A "Vitorla" körül repülünk. Saját strand hiánya miatt üzleti hotelnek tekintették.

Igen, a vendégek mindig ülhetnek elektromos kocsikon, és a hídon keresztül juthatnak el a szomszédos üdülőhelyhez. De látod, ezek további bajok.

Burj al-Arab tulajdonosai terasz megnyitásával oldották meg a problémát. A platformot egy finnországi hajógyárban összeszerelték. Mielőtt a "Vitorla" -ra nőtt, 8000 tengeri mérföldet tett meg.

A peronon két hatalmas só- és édesvizű medence, bár, étterem és kávézó található. És szintén napozóágyak és vaddisznóknak nevezett zárt helyiségek. Általánosságban elmondható, hogy a part meglehetősen valósághű utánzata.

Repülünk a Mir-szigetekre. A parttól 4 km-re fekszik, és alakja a Föld földrészeire emlékeztet. A projekt nagyszerű, de sikertelen. Ráadásul a "Világ" környezetvédõi elégedetlenek. A zöldek szerint a szigeteken épülő épületek károsítják a Perzsa-öböl növényét és állatvilágát.

Nem, a marketing szempontjából az ötlet ragyogó. A világ hatalmas bolygóinak szerte a világon kínálnak egy darabot a szülőföldről. Hagyja, hogy távol legyen. A feltételes szentpétervári oligarchnak (kalandorlás és birodalmi manőver jelenlétében) biztosan szórakozni fog Szentpétervár nevű sziget megszerzésében. Építsen rá palotákat kertekkel és szökőkutakkal. Pontoon a barátok előtt. És akkor mi van? Hogyan lehet eljutni a szárazföldre? Végül is a szigetek teljesen magántulajdonban vannak. Nem kapcsolódnak a szárazföldhez utakkal. Nagysebességű hajókat vagy helikoptert kell használnia, ami messze nem mindig kényelmes. Kiderül, hogy problematikus a rajtuk élni, de be kell fektetnie a karbantartásba. Kétes eszköz.

A szigeteket már régen magánszemélyek vásárolják, de csak egy van felszerelve. Röviden: teljes kudarc.

Felszálltak a híres Burj Khalifa toronyhoz, amelynek magassága 828 méter a legnagyobb megengedett távolságon. Közelebb lehetetlen. Az emirátus kormánya csak a jó promóciók esetén engedélyezi a repülést fő szimbólumán. Nos, vagy ha Tom Cruise vagy, és a Dubaiban a "Mission Impossible" filmben főszerepet játszik :-)

Nagyon szeretnék repülni Dubai felett január-februárban. Ebben az időben a várost köd veszi körül. Az vastag ködből kinéző épületek teteje biztosan epikus.

Dubai és Abu Dhabi zöld városoknak tűnnek. De az oázisok létrehozása a homok közepén nagyon drága volt. Minden fa speciális csövekkel rendelkezik, amelyek hasznos anyagokkal táplálják őket, és megakadályozzák őket a sivatagban elhalálozásukban.

Dubainak még mindig van helye, ahol költözhet és növekedhet.

A műszigeteket a 17. század óta építik a katonai inváziók elleni védelem érdekében. De csak az arabok tudták őket elvinni.

A Maidan versenypálya hűvösebbnek látszik a levegőből, mint a Forma-1 pálya. Valódi felépítmény 60 ezer ember számára, a világ leghosszabb fűútvonalával és saját jachtok parkolóval. Építésének költsége meghaladta a 2,5 milliárd dollárt.

A versenypályán való óriási beruházás alapvető fontosságú. A dubai világbajnokság nagyon népszerű a nagy olajipari dolgozók, iparosok és hírességek körében. Míg a VIP-k elit whiskyt fogyasztanak a dobozokban, addig a bolygó legfajtatisztabb mének a vénákat szakítják el a pályán. A verseny nevezési díja 60 ezer dollár, és megéri. Végül is a kupa győztese 10 millió dollárt vesz magával.

A versenyeken részt vettek a csecsenföldi uralkodó, Ramzan Kadyrov istállókból származó lovak. De nem tudom, sikeres-e vagy sem.

A Wafi Center nevű üzlet egyiptomi piramis stílusú volt. Ez nem valamilyen hipermarket. Itt vannak a halott belső terek, a drága butikok és a nagyon gazdag vásárlók. Ide jöhet csak túrára. Üljön egy kávézóban, hogy kávét nézzen, és nézze meg, hogyan ürítik arabok a feleségek megmaradt üzleteit. Még az árcédulákat sem nézik meg, csak csekkeket tudnak aláírni.