A sólym-drone elriasztja a madarakat a kanadai repülőtértől

A madarak súlyos veszélyt jelentenek a repülőgépekre. A közelmúltban ismert példák közé tartozik az Airbus esete, amelyet a motorokba repülõ madarak miatt a Hudson folyóra kellett ültetni. Ez a történet jó véget ért, és alapjául szolgált a film a Tom Hanks-szel. De ez a szerencse egymillióból áll, és nem tehetsz pilótát minden repülőgép kormányához a Chesley Sallenberger pilóta szintjén. A kanadai Edmontoni nemzetközi repülőtér nemrégiben sólyomként kezdett sólyomot használni, amely elriasztja a sirályokat, libákat és seregélyeket.

Probléma a szárnyakkal

A vadon élő állatok beavatkozása miatt 1988 és 2015 között a világon több mint 247 repülőgép elpusztult, és 262 ember meghalt. Például 2015-ben 13 795 ilyen esemény történt, és az esetek 96% -ában a tettek madarak voltak. A légitársaságok évente több száz millió dollárt vesztenek javításra a sérült kabinablakok, sárvédők és motorok miatt.

A probléma kezeléséhez használjon különféle taktikákat. Sok repülőgép világítási rendszerrel rendelkezik a madarak észlelésére. A repülőterek propánfegyverrel lövöldöznek a madarakkal, kutyák ezenkívül úszó golyókkal töltsék meg a közeli tavakkat, hogy zavarják a vízimadarak. Egyesek miatt a környék kevésbé vonzó a madarak számára: például levágják a füvet vagy gombafélékkel kevert fűmagokat használnak, amelyeket a madarak és a rovarok ehetetleneknek találnak.

De a madarak gyorsan alkalmazkodnak a változásokhoz, és megszokják a módszereket, amelyek nem veszélyeztetik az életüket.

Sólyom drón

Végül a Clear Flight Solutions felajánlotta az Edmontoni repülőtéren drónot sólyom - Robird formájában. A súlya mindössze 700 gramm, beleértve az akkumulátort, amely körülbelül 15 perc repülési időt vesz igénybe. Mint egy igazi sólyom, a Robird szárnyakkal lehúzza a szárnyát, hogy a levegőben maradjon. Ez hitelességet ad neki, és még jobban megijeszti a madarakat.

A kanadai törvények szerint két pilóta vezérli a helikoptert: az egyik kézi vezérlővel vezérli a drogot, a másik pedig figyeli a légteret és hallgatja a légiforgalmi irányítást. A drónok működési tartománya 2 kilométer, de a repülőtéri előírások miatt a Robird-nek mindkét pilóta számára mindig láthatónak kell lennie.

A számítógépes program lehetővé teszi az üzemeltetők számára, hogy repülési határokat meghatározott szélességgel és magassággal állítsanak be. Ha valamilyen okból a drón külföldre repül, a program automatikusan kikapcsolja a vezérlőt, automatikusan elhelyezi a drogot az automatikus pilóta felé és visszatér a jóváhagyott légtérbe.

Korábban a Robird-t arra használták, hogy a madarakat áfonyás mezőktől és hulladéklerakóktól elindítsák, és megakadályozzák fészkelését a tengeri olaj- és gázplatformokon, valamint a tengeri kikötők közelében lévő rakománykonténerekben. De a repülőtéren ez még mindig az "első fecske".