Mivel az orosz turisták korábban utaztak: hová mentek, mennyibe kerültek, mit tettek

A mai utazás senkit sem fog meglepni. Az Instagram hírcsatorna fényképei vannak a nyári vakációról. Az idegenforgalmi ipar csak a 20. században alakult ki a vasútépítés után, a légitársaságok megjelenésével, a városok növekedésével és a szállodák számának növekedésével.

A múlt század elején minden csak a kezdetén volt. Csak gazdag emberek utazhatnak. Sokak számára turnézni lehetetlen álom volt. Például 1901-ben egy másfél havi olaszországi utazás 850 rubelt fizethet. Négyszáz rubelért Skandináviába lehetett távozni. Egy három hónapos keleti túra több mint három ezerre kerülhet.

Összehasonlításképpen: a tanár 25 rubelt, a munkás 37,5 rubelt, a város 20,5 rubelt kapott.

Az első utazási iroda 1885-ben jelent meg Oroszországban, Szentpéterváron, és a "Világ minden országába irányuló nyilvános utazási vállalkozás, Leopold Lipson" elnevezésű volt.

Ahogy a brosúrában számoltak be, az iroda négy irányt ajánlott fel. Az első egy olaszországi utazás. 40 nap 770 rubelért. A második túra Felső-Olaszországba és a tavakba 750 rubelért ugyanazon a 40 napon. A harmadik - a legolcsóbb - Svédországban és Finnországban, 350 rubelért (20 nap). Negyedik - a legdrágább és leghosszabb - "Nagyszerű kirándulás a Duna mentén keletre, vissza Olaszországon és Párizson". Az utazók 120 napra mentek 2500 rubelért, és 12 országot utaztak.

Főleg első osztályú vonattal utaztunk, kirándulásokra mentünk és a legjobb szállodákban szálltunk meg. A Lipson árengedményeket ajánlott a rendszeres ügyfelek számára. Általános szabály, hogy legfeljebb öt százalék. Három héttel az indulás előtt letétre volt szükség.

Utazás nélkül nem lehetett volna útlevél. Mint most.

A beérkezéshez petíciót kellett írni a kormányzó vagy a polgármester nevében. Ezután szerezzen rendőri igazolást arról, hogy a kérelmezőt nem akarják, nem a gyermektartásokból és kölcsönökből származik. A következő dokumentum a megbízható személyek garanciája arra, hogy a kérelmező méltó tagja a közösségnek. Azt is meg kellett erősíteni, hogy az utazó elérte a 20 évet. És végül jelölje meg az utazás célját.

Ezután fizessen állami illetéket és 10 rubelt az útlevél gyártásáért. 6 hónapos időtartamra adták ki. Magában foglalta az összes gyermeket, feleséget és háztartást, általában azokat a családtagokat, akik az utazót kísérték. Nem fizettek a vízumért. Az első világháború előtt nem léteztek.

Kivételt képeztek Németország és Ausztria. Ezen államok határánál be kellett venni az összes poggyászt és megmutatni. Az összes látogatót egyszerűen speciális formában rögzítették.

A 19. század végétől kezdve aktívan jelentek meg útmutatók. 1888-ban a Tiflis-ben kiadták a Kaukázusra vonatkozó részletes útmutatót. Térképekkel és az összes látnivaló feltüntetésével. A reklámbrosúrák részletesen beszélték a Kaukázus természetéről. A hatóságok aktívan építkeztek utakra és szállodákra.

Ugyanakkor aktívan fejlesztették a belföldi turizmus második irányát - a Krím-félszigetet. A meleg tenger, a megközelíthető krími hegyek és az orvosi üdülőhelyek vonzták a turistákat.

Az útikönyvek fő feladata az utazók idő- és pénzmegtakarítása volt. A szöveg például azt jelzi, hogy mennyi ideig tartna egy omnibusz út a párizsi úton. Létezett egy speciális szakasz: „Az idő eloszlása. Naponta elrendelte, hogy milyen látnivalókat lehet meglátogatni ezen a környéken, mennyi ideig tart, milyen messze vannak egymástól, és hogyan költözhessenek másnap a város másik végére. Kényelmes volt és lehetővé tette az emberek számára Ne rohanjon az egyik kerületből a másikba, hanem fokozatosan ismerkedjen meg az egész kulturális örökséggel.

A jelzőtáblákat úgy tervezték, hogy mindenki megismerkedhessen a régió összes szellemi sokszínűségével. A turistának azt ajánlották, hogy látogassa meg a tőzsdét a kereskedelem ideje alatt, a központi piacon és még a hullaházban.

Az orosz embereket külföldön gyakran égetőnek tekintették. És fő feladata az volt, hogy "megvilágítsa a zsebét". Ugyanakkor, mint most.